取り扱い商品
スーパージャンボバスケット後用
大容量の大型カゴ。底面は荷物が落ちにくいメッシュタイプ。
【開口部サイズ】長さ51×幅27×高さ19cm
【底面サイズ】約43×19cm
【付属品】取り付け金具
【最大積載量】5kg以上（荷台の耐荷重によります）
※デザインパイプキャリアには取り付けできない場合があります
荷台を装備しているママチャリ、シティサイクル等に対応します。
取り付けにはプラスドライバーが必要です。
リアに反射テープを装備。夜間走行の安全性も確保。
※クワトロ店舗にて取付の際は、別途取付工賃が発生致します。
- クワトロ販売価格
- 各色￥2,980（税別）
※クワトロ販売価格は、組立・調整料を含みます。
※セール期間など、価格は予告なく変更する場合がございます。
都度店頭にてご確認ください。
用語集
ギアの種類
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- シングルギア
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変速付きの物に比べてトラブルが少なく、価格が安価になります。
長期間メンテナンスフリーです。
坂の無い平地での使用される方にお勧め。
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- 内装３段変速
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走行時はもちろん、停止時にも変速の切り替えが可能です。
外装変速に比べてトラブルが少なく、長期間メンテナンスフリーです。デメリット：外装変速、シングルギアに比べ重量が重くなり、高価です。
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- 内装５段変速
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内装３段変速と同様に、走行時はもちろん、停止時にも変速の切り替えが可能です。
外装変速に比べてトラブルが少なく、長期間メンテナンスフリーです。
選択ギアが多段（５段）なため、ゆるい坂道からきつい坂道まで、路面状況に応じたペダルの重さに、細かに切り替えられます。デメリット：外装変速、シングルギアに比べ重量が重くなり、高価です。
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- 外装変速
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選択ギアが多段（６段～）なため、ゆるい坂道からきつい坂道まで、路面状況に応じたペダルの重さに、細かに切り替えられます。
一般車に使用される内装変速に比べ、軽量です。デメリット：シングルギア、内装変速に比べチェーンが外れるなどのトラブルが多いです。停止時の変速の切り替えができません。
ライトの種類
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- ブロックライト（電球）
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他の構造の物に比べて価格が安価になります。
デメリット：点灯時に発電機の抵抗があり、漕ぎが重くなります。
電球を使用しているので、電球切れを起こす場合があります。
点灯・消灯は本体レバーを手で操作することにより行います。※点灯・消灯操作は、必ず停止してから手で操作するようにして下さい。
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- LEDブロックライト
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発光体にLEDを使用していますので、電球の物に比べ白色で、明るい光になります。
電球のような玉切れの心配がありませんので、より長寿命になります。デメリット：点灯時に発電機の抵抗があり、漕ぎが重くなります。
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- LEDオートライト
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走行時、周囲の明るさを感知し、暗くなりますと自動的に点灯します。
ブロックライトに比べて、点灯時も走行が重たくなりません。
発光体にＬＥＤを使用していますので、電球の物に比べ白色で、明るい光になります。
電球のような玉切れの心配がありませんので、より長寿命になります。デメリット：他のブラックライトに比べて高価になります。
ブレーキの種類
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- Vブレーキ
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スポーツ車（ＭＴＢ・クロスバイクなど）に採用。
メリット：ディスクブレーキに比べ、安価です。高い制動力を持ちながら、メンテナンス性が良いです。
デメリット：ホイールを両側から挟みこむ構造ですので、ホイールの歪みなどに影響されます。制動力がいい反面、ブレーキシューの減りが早いです。
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- キャリパーブレーキ
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一般車前用。
幼児用自転車から大人用一般車の前輪用ブレーキに幅広く使われています。
前輪を両側から挟み込む構造により、減速・停止します。
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- バンドブレーキ
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一般車後用。
メリット：一般車に使用される他の構造の後ブレーキに比べ、価格が安価で、構造が単純故に、車いすなどの補助ブレーキなどにも採用されています。
デメリット：しばらく使用すると、音鳴りが発生します。
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- ローラーブレーキ
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一般車後用。
メリット：雨にも強く、嫌な音鳴りも発生しづらく、メンテナンスも長期間不要です。
デメリット：バンドブレーキに比べて高価格になります。（高価格の一般車に採用されています）
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- ディスクブレーキ
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ＭＴＢ・クロスバイクなどに採用。
メリット：安定して強い制動力が得られます。スピードコントロールが容易です。
デメリット：ブレーキパッド・ローターなどの消耗品の価格が高いです。ホイールの脱着時に精度が求められます（ローターとブレーキパッドが干渉しないようになど）。
メンテナンスに技術が求められます。
